飞行员在起飞前,要检查飞机遵照检查单逐项检查
Check list 检查单
飞行员和乘客在飞机上,都要系紧安全带
飞行员要带耳机降噪,带太阳镜保证目视飞行安全
飞机上没有绝对安全的位置,后边位置会相对安全。
赛斯纳172飞机,在全美事故率最低,出事后存活率最大
赛斯纳172飞机自重轻,引擎坏掉之后,可以变成滑翔机
赛斯纳172飞机的起落架是固定的,阻力大飞行速度慢,但是安全系数高
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另外一型飛機是: 姿態飛行器,除了向前推進(螺旋槳)噴射機,還有特別浮空用(螺旋槳)噴射機,"不須速度",就可以浮在空中.雖然耗油大,但是非常安全!!!不但不怕機械故障,而且不怕橫風暴風;新式樣戰機,因此而能做出"落葉飄"等的動作!!! 非常安全!!! 非常安全!!! 非常安全!!!
飛機乘客們, 您值得花費更多燃油,以保障 您的生命財產安全的!!! 請告訴航空公司/製造商/ 您值得使用,二戰時代的"老式",姿態飛行器的!!! 只要把螺旋槳,改用噴射機推進,就夠了!
為了 您的生命財產安全,請大家告訴大家,安全才是 您最注重的事情!!! 請盡量分享出去!!!
以下為參考資料:
1. 550噸野牛氣墊船,花20000匹馬力浮上空中,每噸36.4匹馬力,就夠浮空了! 飛機耗能比較大(以實測為準).
2. 浮空耗能會與向前飛行動能牴觸,可以的話,裝設三台浮空噴氣機於機尾/左翼/右翼,向前高速飛行時,可以蓋住,或是擋住,進出口.如此遇到橫的暴風,才能抵抗,保持平衡,而無恙!!!
3. 若想要進一步意見,請電 +886 952773881 cclu.7629@gmail.com 呂正忠