据CNN网站3月11日报道 本周，在机场安检排队数小时的旅客，成为持续近一个月的部分政府停摆的最新受影响者。
由于共和党与民主党在移民改革问题上陷入僵局，美国国土安全部（Department of Homeland Security，DHS）的资金于2月中旬到期。如今，正值春假出行高峰临近，美国运输安全管理局（Transportation Security Administration，TSA）的安检人员即将错过一笔薪水。
以下是当前情况，以及机场安检长队可能何时缓解的相关信息。
受影响最严重的机场
尽管美国430多座商业机场均设有TSA人员，但部分机场受到的影响尤为明显。
TSA表示，休斯敦威廉·P·霍比机场（William P. Hobby Airport）的安检排队时间在周日和周一一度超过三小时。机场方面一度建议旅客提前四至五小时到达机场办理登机手续，不过在周一晚间已将建议调整为提前三至四小时。
新奥尔良路易斯·阿姆斯特朗国际机场（Louis Armstrong New Orleans International Airport）周一表示，TSA安检等待时间最长可达两小时，并建议旅客至少提前三小时到达机场。到当日下午晚些时候，机场表示等待时间已缩短至最多一小时，并建议旅客至少提前两小时到达。
其他出现长时间排队的机场还包括亚特兰大哈茨菲尔德-杰克逊国际机场（Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport）、夏洛特道格拉斯国际机场（Charlotte Douglas International Airport）以及休斯敦乔治·布什洲际机场（George Bush Intercontinental Airport）。
TSA PreCheck是否仍然开放？
目前，大多数机场的TSA PreCheck通道仍保持开放。
该项目允许通过审核并支付费用的旅客使用更快捷的安检通道。美国国土安全部曾在上月表示，由于政府停摆，PreCheck通道可能关闭，以便安检人员集中力量处理普通安检通道。但该部门随后迅速改变了这一决定。
TSA一名发言人表示，机构将“根据人员配置变化逐案评估并调整运营安排”。
另一项快速通关项目Global Entry此前一度暂停，但国土安全部宣布计划于周三上午重新开放该项目。该项目允许缴纳费用并通过审核的“可信旅客”在入境时快速通过海关检查。
目前能采取哪些措施缓解问题？
许多航空业人士呼吁国会尽快为国土安全部拨款，或在停摆期间找到临时向TSA员工支付薪资的方式。
今年1月，由16名众议院议员组成的两党小组提出一项法案，旨在确保在政府停摆期间，联邦雇员、军人、预备役人员以及承包商能够按时全额领取薪资。美国政府雇员联合会（American Federation of Government Employees）表示，该法案尚未通过。
参议院也曾讨论类似立法，但迄今仍未成为法律。
美国政府雇员联合会TSA委员会100分会（AFGE TSA Council 100）秘书兼财务主管Johnny Jones表示：“看起来（国会议员）在履行本职工作——通过拨款法案以确保我们获得薪资——方面遇到了问题。”
他补充说：“国会应确保所有运输安全官员（TSO）都得到保障。”
值得注意的是，一些国土安全部工作人员在资金中断期间仍然能够领取薪水。例如，美国移民与海关执法局（ICE）、海关与边境保护局（CBP）以及特勤局（Secret Service）的宣誓执法人员，以及海岸警卫队的军事人员仍在领取薪资。一名政府高级官员表示，他们的工资来自总统唐纳德·川普（Donald Trump）去年夏天签署生效的《One, Big, Beautiful Bill》。
政府停摆并非首次影响航空旅客
政府停摆期间，航空旅客经常遭遇延误，有时公众的不满也促使国会采取行动。
在2018年至2019年的政府停摆期间，约10%的TSA员工在一个周日未按计划上班，其中许多人表示由于“经济压力”无法到岗。安检延误再加上两个关键地点共有10名空中交通管制员缺勤，导致航空运输一度陷入严重拥堵，并迫使国会议员随后通过一项短期拨款措施。
去年年底，美国历史上持续时间最长的政府停摆结束。当时，越来越多的空管人员和TSA安检人员未到岗上班，进一步加剧了压力。
此次部分政府停摆仅影响国土安全部员工，因此其他机构的工作人员——包括美国联邦航空管理局（FAA）的空中交通管制员——仍然可以正常领取薪资。
TSA员工面临的困境
根据航空业组织“美国航空公司协会”（Airlines for America）的数据，TSA员工平均年薪约为3.5万美元。
TSA工会负责人琼斯向CNN表示：“这次（停摆）对员工队伍来说是一场灾难。”
他表示，在上一次政府停摆期间，一些同事不得不通过捐献血浆来维持生活，甚至有人面临被驱逐出住所的困境。
工会称，在本次资金中断期间，许多TSA员工已经开始寻找额外工作以维持生计。
国土安全部发言人Lauren Bis在声明中表示：“这些一线工作人员本月早些时候只领取到部分薪资，现在又面临首次完全无法领薪的情况，这将导致经济困难、缺勤以及严重的人手短缺问题。”
停摆何时结束？
目前尚不清楚国土安全部停摆何时结束。代表TSA员工的工会对此并不乐观。要结束停摆，国会必须通过为该部门拨款的法案，但目前尚未看到达成协议的迹象。
根据2019年通过的一项法律，一旦政府停摆结束，联邦雇员将获得补发工资。去年秋季政府重新恢复运作后，相关员工在数日内就收到了补发薪资。
在上一次停摆期间持续工作的TSA员工曾获得国土安全部发放的1万美元奖金，但目前尚不清楚此次是否会再次采取类似措施。
在等待拨款的同时，国土安全部也在等待新的领导人。总统川普上周解雇了部长克里斯蒂·诺姆（Kristi Noem），并提名俄克拉荷马州参议员马克韦恩·马林（Markwayne Mullin）自3月31日起接任。
(编译: Tinsley)
由于共和党与民主党在移民改革问题上陷入僵局，美国国土安全部（Department of Homeland Security，DHS）的资金于2月中旬到期。如今，正值春假出行高峰临近，美国运输安全管理局（Transportation Security Administration，TSA）的安检人员即将错过一笔薪水。
以下是当前情况，以及机场安检长队可能何时缓解的相关信息。
受影响最严重的机场
尽管美国430多座商业机场均设有TSA人员，但部分机场受到的影响尤为明显。
TSA表示，休斯敦威廉·P·霍比机场（William P. Hobby Airport）的安检排队时间在周日和周一一度超过三小时。机场方面一度建议旅客提前四至五小时到达机场办理登机手续，不过在周一晚间已将建议调整为提前三至四小时。
新奥尔良路易斯·阿姆斯特朗国际机场（Louis Armstrong New Orleans International Airport）周一表示，TSA安检等待时间最长可达两小时，并建议旅客至少提前三小时到达机场。到当日下午晚些时候，机场表示等待时间已缩短至最多一小时，并建议旅客至少提前两小时到达。
其他出现长时间排队的机场还包括亚特兰大哈茨菲尔德-杰克逊国际机场（Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport）、夏洛特道格拉斯国际机场（Charlotte Douglas International Airport）以及休斯敦乔治·布什洲际机场（George Bush Intercontinental Airport）。
TSA PreCheck是否仍然开放？
目前，大多数机场的TSA PreCheck通道仍保持开放。
该项目允许通过审核并支付费用的旅客使用更快捷的安检通道。美国国土安全部曾在上月表示，由于政府停摆，PreCheck通道可能关闭，以便安检人员集中力量处理普通安检通道。但该部门随后迅速改变了这一决定。
TSA一名发言人表示，机构将“根据人员配置变化逐案评估并调整运营安排”。
另一项快速通关项目Global Entry此前一度暂停，但国土安全部宣布计划于周三上午重新开放该项目。该项目允许缴纳费用并通过审核的“可信旅客”在入境时快速通过海关检查。
目前能采取哪些措施缓解问题？
许多航空业人士呼吁国会尽快为国土安全部拨款，或在停摆期间找到临时向TSA员工支付薪资的方式。
今年1月，由16名众议院议员组成的两党小组提出一项法案，旨在确保在政府停摆期间，联邦雇员、军人、预备役人员以及承包商能够按时全额领取薪资。美国政府雇员联合会（American Federation of Government Employees）表示，该法案尚未通过。
参议院也曾讨论类似立法，但迄今仍未成为法律。
美国政府雇员联合会TSA委员会100分会（AFGE TSA Council 100）秘书兼财务主管Johnny Jones表示：“看起来（国会议员）在履行本职工作——通过拨款法案以确保我们获得薪资——方面遇到了问题。”
他补充说：“国会应确保所有运输安全官员（TSO）都得到保障。”
值得注意的是，一些国土安全部工作人员在资金中断期间仍然能够领取薪水。例如，美国移民与海关执法局（ICE）、海关与边境保护局（CBP）以及特勤局（Secret Service）的宣誓执法人员，以及海岸警卫队的军事人员仍在领取薪资。一名政府高级官员表示，他们的工资来自总统唐纳德·川普（Donald Trump）去年夏天签署生效的《One, Big, Beautiful Bill》。
政府停摆并非首次影响航空旅客
政府停摆期间，航空旅客经常遭遇延误，有时公众的不满也促使国会采取行动。
在2018年至2019年的政府停摆期间，约10%的TSA员工在一个周日未按计划上班，其中许多人表示由于“经济压力”无法到岗。安检延误再加上两个关键地点共有10名空中交通管制员缺勤，导致航空运输一度陷入严重拥堵，并迫使国会议员随后通过一项短期拨款措施。
去年年底，美国历史上持续时间最长的政府停摆结束。当时，越来越多的空管人员和TSA安检人员未到岗上班，进一步加剧了压力。
此次部分政府停摆仅影响国土安全部员工，因此其他机构的工作人员——包括美国联邦航空管理局（FAA）的空中交通管制员——仍然可以正常领取薪资。
TSA员工面临的困境
根据航空业组织“美国航空公司协会”（Airlines for America）的数据，TSA员工平均年薪约为3.5万美元。
TSA工会负责人琼斯向CNN表示：“这次（停摆）对员工队伍来说是一场灾难。”
他表示，在上一次政府停摆期间，一些同事不得不通过捐献血浆来维持生活，甚至有人面临被驱逐出住所的困境。
工会称，在本次资金中断期间，许多TSA员工已经开始寻找额外工作以维持生计。
国土安全部发言人Lauren Bis在声明中表示：“这些一线工作人员本月早些时候只领取到部分薪资，现在又面临首次完全无法领薪的情况，这将导致经济困难、缺勤以及严重的人手短缺问题。”
停摆何时结束？
目前尚不清楚国土安全部停摆何时结束。代表TSA员工的工会对此并不乐观。要结束停摆，国会必须通过为该部门拨款的法案，但目前尚未看到达成协议的迹象。
根据2019年通过的一项法律，一旦政府停摆结束，联邦雇员将获得补发工资。去年秋季政府重新恢复运作后，相关员工在数日内就收到了补发薪资。
在上一次停摆期间持续工作的TSA员工曾获得国土安全部发放的1万美元奖金，但目前尚不清楚此次是否会再次采取类似措施。
在等待拨款的同时，国土安全部也在等待新的领导人。总统川普上周解雇了部长克里斯蒂·诺姆（Kristi Noem），并提名俄克拉荷马州参议员马克韦恩·马林（Markwayne Mullin）自3月31日起接任。
(编译: Tinsley)
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